In Francia è obbligatorio avere la ruota di scorta? Cosa può davvero fare un kit antiforatura, e cosa significa la spia TPMS? Sono domande che sentiamo spesso. Ecco le risposte oneste.
La ruota di scorta è obbligatoria?
No. La legge francese non impone ruota di scorta, cric né chiave a croce. Molte auto moderne vengono vendute del tutto prive di scorta, con al loro posto un kit antiforatura o gomme runflat: è del tutto legale. Se la tua auto o la tua auto a noleggio non ha la ruota di scorta, non stai violando alcuna norma.
Cosa è davvero obbligatorio
Mentre la ruota di scorta è facoltativa, due articoli di sicurezza sono obbligatori in ogni auto in Francia, e la loro assenza può costare una multa:
- un gilet ad alta visibilità (gilet jaune), a portata di mano nell'abitacolo, non nel bagagliaio,
- un triangolo di segnalazione, da posizionare dietro il veicolo in caso di sosta.
È sensato un gilet per ogni passeggero, perché tutti dovrebbero indossarlo prima di scendere sul ciglio della strada.
I limiti del kit antiforatura
Se la tua auto ha un kit con sigillante al posto della scorta, conviene conoscerne i limiti:
- Un kit può sigillare una piccola foratura nel battistrada da chiodo o vite, quanto basta per raggiungere un'officina.
- Non serve in caso di scoppio, fianco lacerato o gomma uscita dal cerchio.
- Dopo l'uso, la gomma va spesso sostituita invece di riparata a regola d'arte, perché il sigillante contamina l'interno.
Cos'è il TPMS?
Il sistema di controllo della pressione (TPMS) ti avverte con una spia sul cruscotto quando la pressione di una gomma cala. Se si accende, è un segnale serio: fermati presto in sicurezza e controlla le gomme. Dopo una riparazione o un cambio il sistema va spesso resettato perché la spia si spenga – lo facciamo noi sul posto.
Conviene comunque portare una ruota di scorta?
Se parti per un lungo viaggio con la tua auto, un ruotino o una scorta completa danno tranquillità, soprattutto in zone rurali o di montagna. Se la tua auto non ha l'alloggiamento, non è motivo di preoccupazione: sei in regola e hai delle alternative.
Se non hai una scorta utilizzabile
È proprio qui che un gommista mobile mostra il suo valore: invece di attendere lo spostamento in un'officina lontana, fai portare le gomme adatte dove ti sei fermato in sicurezza e montarle sul posto. Ricorda che in Francia le gomme si montano a coppie sull'asse: un danno al fianco significa quindi due gomme nuove, per una guida sicura e uniforme.